L’agenzia Standard and Poor’s ha rilasciato oggi un comunicato in cui afferma che il rating e l’outlook di FS (attualmente BBB/Negativo) non sono immediatamente impattati dalla variazione dell’outlook sull’Italia, che in data 23 ottobre u.s. l’agenzia ha rivisto da “Negativo” a “Stabile”.
Il Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato Italiane ha approvato, in data odierna, la Relazione finanziaria semestrale del Gruppo FS Italiane al 30 giugno 2020.
FS Italiane ha finalizzato con Eurofima una nuova emissione obbligazionaria in private placement per 240 milioni di euro a tasso variabile e scadenza 10 ottobre 2034.
La banca dell’Unione europea sostiene il piano di investimenti del Gruppo FS Italiane per i nuovi convogli ferroviari destinati al settore del trasporto regionale di Trenitalia.
L’agenzia Standard and Poor’s ha confermato sia l’Issuer Credit Rating a “BBB” che lo “Stand Alone Credit Profile” (SACP) a “bbb+”, quest’ultimo dunque un notch sopra al rating complessivo di FS e della Repubblica Italiana. L’outlook rimane negativo riflettendo quello sull’Italia.
Firmato da Ferrovie dello Stato Italiane un contratto di prestito con Intesa Sanpaolo, della durata di 2 anni ed importo pari a 300 milioni di euro, che finanzierà progetti di Trenitalia.
Firmato da Ferrovie dello Stato Italiane un contratto di prestito con UniCredit, della durata di 3 anni ed importo pari a 300 milioni di euro, che finanzierà progetti di Trenitalia e RFI.
FS Italiane ha finalizzato con Eurofima una nuova emissione obbligazionaria in private placement. Sottoscritti titoli obbligazionari FS per 200 milioni di euro a tasso variabile e scadenza 20 maggio 2030.
L’Assemblea degli azionisti di Ferrovie dello Stato Italiane ha approvato il Bilancio di esercizio 2019 di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., caratterizzato da un utile di 226,7 milioni di euro, corredato dalla Relazione Finanziaria Annuale Consolidata del Gruppo FS che presenta 12,4 miliardi di euro di ricavi, utile netto di 584 milioni di euro ed un EBITDA di 2,6 miliardi di euro.
In data 11 maggio 2020, il consorzio ILSA, composto da Trenitalia e Air Nostrum, ha sottoscritto l’Accordo Quadro con ADIF, il Gestore dell’Infrastruttura ferroviaria spagnola, per la gestione dei servizi Alta Velocità nelle tratte Madrid - Barcellona, Madrid - Valencia/Alicante e Madrid - Malaga/Siviglia.